據(jù)知情人士透露，億緯鋰能已是德方納米第二大客戶，德方納米第一大客戶是寧德時(shí)代。

值得注意的是，在與德方納米成立合資公司前，億緯鋰能剛剛宣布了兩項(xiàng)重大投資，均涉及磷酸鐵鋰項(xiàng)目，且瞄準(zhǔn)新能源乘用車市場(chǎng)：

2月19日，億緯鋰能公告，惠州億緯動(dòng)力擬以自有及自籌資金投資建設(shè)“乘用車鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目（一期）”，投資金額分別為不超過(guò)10億元；3月10日，億緯鋰能公告宣布，擬再投資39億元，啟動(dòng)“乘用車鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目（二期）”項(xiàng)目。上述兩個(gè)項(xiàng)目均為方形磷酸鐵鋰電芯和模組。

事實(shí)上，隨著補(bǔ)貼退坡，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟(jì)性受到高度關(guān)注，同時(shí)磷酸鐵鋰電池技術(shù)不斷提升，CTP、刀片電池等結(jié)構(gòu)工藝和系統(tǒng)集成的優(yōu)化，使得磷酸鐵鋰電池在乘用車市場(chǎng)愈加受歡迎。尤其是以特斯拉、比亞迪、小鵬汽車等為代表的車企迅速引入配套，在乘用車市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池需求不斷創(chuàng)下新高。

億緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，基于新時(shí)代發(fā)展的大背景及對(duì)國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展的調(diào)研分析，隨著全球電動(dòng)化浪潮的快速推進(jìn)，他們認(rèn)為電動(dòng)化的大潮將提前到來(lái)，預(yù)計(jì)在2023年甚至是更早就會(huì)進(jìn)入TWh時(shí)代；從技術(shù)路線來(lái)看，未來(lái)磷酸鐵鋰電池和三元電池將長(zhǎng)期并存。

像億緯鋰能一樣，不遺余力布局磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目的頭部電池企業(yè)并不在少數(shù)。目前包括寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、中航鋰電、蜂巢能源、萬(wàn)向一二三、微宏動(dòng)力等均有布局乘用車磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目，且規(guī)模在持續(xù)增長(zhǎng)。